運20送導彈，震懾美國與北約！

運20是我國研發的新一代超大型軍用運輸機，代表著我軍最強的“遠距離戰略投送能力”。

老百姓給它愛稱“胖妞”，可見對它的喜愛。

4月9-11日，“胖妞六姐妹”在歐洲大出風頭，把美國和北約的臉都抽腫了。

4月9日，我國出動6架運20，給地處南歐的塞爾維亞送去了“常規軍事物資”，美國和北約極力反對。

4月10日，我國再次出動6架次運20，給塞爾維亞再次送去“常規軍事物資”，美國北約無能狂怒，歐洲記者氣得跳腳。

4月11日，我國第三次出動6架次運20，第三次給塞爾維亞運送“常規軍事物資”，美國，北約，歐盟都學會在哀怨中接受現實。

所以我今天要說一下，我們根本不是6架次運20給塞爾維亞送武器，是連續出動18架次。中國人做事，喜歡“666”.

那麼我們給塞爾維亞送去了什麼武器呢？

外交部趙立堅回應說：是兩國的既定合作，運送“常規物資”。

塞爾維亞連任總統武契奇說，送過來的是紅旗22防空導彈，以及彩虹無人機。

紅旗22在許多西方國家眼中，堪稱“戰略級神兵”，不過在我們看來，真是“常規物質”。

除了閑來沒事，打打北約飛機，也沒啥其他大用。

塞爾維亞，對於我國而言，是有特殊意義，特殊情感的國家。

我們給塞爾維亞武裝防空導彈，就是正告北約，23年前的血仇，不會忘卻！

戰機再敢像當年那麼嘚瑟，就等著機毀人亡！只談三點：

第一，北約羞辱塞爾維亞！

4月3日，塞爾維亞舉行新一輪總統大選，塞爾維亞總統，中俄的傳統朋友武契奇，尋求連任。

4月4日，武契奇宣佈在首輪大選中勝出，他以超過58%的首輪明顯優勢，打臉急於顛覆他的美國政府。

在過去幾年，武契奇一直支持中國基建，並且在疫情後，深化了兩國友誼。

同時，在俄羅斯和歐洲尖銳對立的背景下，武契奇和匈牙利總理歐爾班是歐洲力挺俄羅斯的最後力量。

4月4日，武契奇在首輪以較大優勢勝選連任，這是他執政綱領的勝利，也是中國和俄羅斯的勝利。

美國和北約顛覆武契奇統治的陰謀破產後，對塞爾維亞進行了極為危險也極為羞辱的報復方式。

4月6日，北約一架F15戰機，跟隨塞爾維亞直飛俄羅斯首都的航班，進入俄羅斯領空。

戰機跟隨民航客機，進入“敵對國領空”，這是極為嚴重的挑釁。何況俄羅斯正處於烏克蘭軍事行動的敏感期。

北約看准了塞爾維亞是歐洲支持俄羅斯的中堅力量，用戰機跟隨塞爾維亞航班，刺激俄羅斯採取軍事行動。

如果北約持續用這種方式，完全可以跟隨民航客機進入莫斯科空域，俄羅斯不反擊，戰機就可以投炸彈。

如果俄羅斯防空力量反擊，戰機完全可以用“靶向彈”將防空導彈引向民航客機。

大家可以假想一下，在如今的國際環境下，俄羅斯導彈擊落民航客機，這會在國際上遭遇多大的聲討壓力？

如果被擊落的是“友好國”塞爾維亞的客機，以塞爾維亞國內的滔天民意，兩國還能“友好”下去麼？

關鍵是，北約這樣的危險操作不止一次。在4月8日莫斯科去往塞爾維亞的民航客機，再次遭遇北約戰機尾隨。北約戰機最危險的飛行方式是躲在民航客機的下方，防空導彈發射後，戰機利用更強的機動能力閃躲後，導彈就會擊中民航客機。

針對北約持續兩次的“戰機跟隨民航”羞辱，武契奇在全球媒體面前公開控訴，可是北約“傲慢的不予理會”。

既然北約這麼囂張，就別怪打臉來得“更疼”。

4月8號，一架北約小戰機剛嘚瑟完，我們的6架運20，就跨越7000公里殺到了！

第二，運20送導彈，為什麼讓美國跳腳？

如果查詢過往新聞，就能發現武契奇是在2020年七八月份，向我國訂購了紅旗22防空導彈的出口版。

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紅旗22是我國中程防空導彈紅旗2的改進型，並不是我們國內當下最先進的防空導彈。

我國更強的紅旗9對於塞爾維亞這樣的中小型國家來說，過於先進了。

紅旗22的中程防空能力，大約相當於俄羅斯的S300，用來護衛塞爾維亞不算大的國土面積，完全夠用。

一套紅旗22防空導彈系統，包括車載底盤，運輸-發射車到火控雷達再到遠端預警雷達，都是又大又重占運能的東西，因此一次6架運20，只送一套防空導彈系統，搭配少量彩虹無人機。

正因為4月9號只送去一套紅旗22，而我知道武契奇一年半前訂購了三套，所以我就等一等，相信“打臉會持續更久一些”。

我國運送的紅旗22導彈並不是當今世界最先進的防空力量，甚至第一梯隊都不算，那為什麼這次運送武器，讓美國跳腳呢？

因為這是我國的“三重展示”。

首先，紅旗22雖然打擊射程不夠遠，可是已經具備擊落當今世界五代機的防空能力，我國紅旗22落戶歐洲，而且落在北約包圍的心臟地帶，這本身就是“直戳心臟”。

其次，我們展現的不僅是紅旗22的防空能力，更強的是成建制運20編隊的遠程投送能力。

我國運20在搶險救災以及國內防疫攻堅階段運送物資的能力，起到了定海神針的作用。

這次航程，中國塞爾維亞距離超過7000公里，我國卻在三天內18架次全部平安降落塞爾維亞，這是怎樣的投送能力？

這次只送無人機和三套防空系統。那要是塞爾維亞出現動盪，我國18架次運20，能夠投送多少兵力，附帶多少作戰裝備？

因此運20+紅旗22，是中程防空和超遠端超大規模軍力投送的雙重震懾，難怪北約和美國被嚇到。

北約和美國反對無果之後，只能最後選擇讓記者在我國外交部發佈會指責我國，給我國扣上“改變地區局勢，增加軍事風險”的帽子。

於是這也給了趙立堅代表我國第三重打臉美國。

趙立堅說：我國給塞爾維亞運送軍事物資是既定合作，如果這算改變地區局勢，那麼美國向歐洲提供大量軍事武器呢？美國向臺灣提供軍事武器是否改變地區局勢呢？

沒錯！我國給塞爾維亞的18架次軍事物資運送，就發生在拜登宣佈給臺灣島偽政權“9500萬美元軍購訂單”之後。

4月9日~11日，這三天原本與美國妖婆佩洛西選擇“竄訪臺灣島”的行程重合。

這表明我國面對美國“壓上門”的挑釁，已經不局限於在家門口解決問題。

你到我的門口來挑釁，我就殺到你歐洲北約的心臟地帶去！

第三，美國激烈反對，運20的行程依舊，告訴你日薄西山！

這次運20連續三天的航程非比尋常，我認為價值甚至超過三套紅旗22防空系統。

為什麼？

因為現階段媒體都沒有公佈特別詳細的資訊。我能查到的報導有兩種說法。

一種是我國三天派出18架運20，輪流執行軍事武器運送任務，戰機編號各不相同。

另一種說法是，我國就出動了6架運20，只是三天內，往返飛了三次。

於是有人擔心，如果是“第二種飛法”，是否代表我們的運20數量捉襟見肘呢？

遠遠不是這麼簡單，這兩種飛行方式，是兩種不同的震懾方法。

大家要知道，全世界掌握超大型運輸機自主製造能力的軍事強國本就很少。

能造飛機，和飛機能夠正常試飛，正常服役是兩回事。

自主飛機能夠服役與批量編隊形成穩定戰力是兩回事。

形成國內投送能力和全球7000公里遠端投送能力更是兩回事。

如果是第一種18架飛機的輪流飛行方法，就代表我國有更多批次的運20，實現了超7000公里的全球投送能力。

如果是第二種飛法，不是說‘數量少’，而是我國運20編隊以及後勤保障團隊，具備連續三天連軸轉，連續往返飛行4.2萬公里的能力。這連續作戰無故障能力也太強了！

因此無論是我國運20全球投送的總數量足夠多，還是持續4萬公里的作戰能力超強，都是震懾美國和北約的“強力展示”。

另外，我國這次運20持續三天飛往塞爾維亞，採取的都是“公開信號與航線”的方式，沒有採取“軍事模式”，就是讓全世界，所有國家，盯著這些飛機怎麼飛。

而且在4月9號飛了6架次之後，美國和北約已經嚴厲反對了，我們接著兩天照飛不誤！

從部分媒體的報導來看，這次運20境外執行投送任務，和國內抗疫救災不一樣，這一批運-20的紅外干擾器裡塞滿了干擾彈。執行和平任務的軍機一般是不會配備干擾彈的。

可見這次運20機組出征，就是帶著“被阻攔”，被導彈襲擊的軍事預案，按照實戰模式出發的。

這次航程更加“讓人叫絕”的情況是，根據公開的航程軌跡，我國運20編組是飛躍北約成員國土耳其和保加利亞的領空的。

而且根據if昂媒體報導，我國運20編組去的途中在土耳其軍事基地中途休整，返程是直接飛回國內。

也就是說，這次給塞爾維亞送導彈，雖然美國和北約激烈反對，可是北約的土耳其和保加利亞都向我們開放了領空和補給基地。

根據北約的條約，北約成員國應該不允許其他國家借用領空運送軍用物資，可是土耳其和保加利亞就是放行了。

在第一天放行之後，西方媒體公佈了中國的航線，美國和北約施壓了，可是土耳其和保加利亞在後續兩天繼續放行中國航線。

這是什麼意思？至少表明土耳其和保加利亞不願意在軍購問題上得罪中國，願意給中國行個方便，結個善緣。

在美國和北約反對之後，土耳其和保加利亞依舊放行，證明美國至少在塞爾維亞和土耳其周邊，沒有絕對影響力！

這次我國選擇全球公開的航程，經過北約國家領空，停靠北約國家軍事基地補給，然後給北約轟炸過的南聯盟送防空導彈！

這一連串操作，就是清晰地告訴美國！